【芯调查】缺人即缺产,疫情下的中国“人力工厂 ”现状

自动化工厂在疫情下并非完全幸免 ，向智能工厂转型是大势所趋自动化工厂受疫情影响的另一面：国内某晶圆厂高管认为，若从员工返岗率看
，自动化可能受疫情影响更严重。因为自动化工厂关键岗位工程师不到位，很大一部分区域可能无法运作；而人力操作比重较高时 ，同一制程有多位员工负责
，疫情耽误返岗可有替补人员 。

经济损失巨大以四川明泰电子为例，其总经理郑渠江表示 ，2019年税后净利润约2600万元
，原本计划2020年做到3300万元，但受疫情影响 ，预期基本无法完成。原本的扩产计划暂停
，直接经济损失几百万元，间接损失更多
。正常时期工厂有近400人 ，现在只有100多号人上班
，产能仅开起四分之一左右。

流水线作业模式下，生产环节紧密相连 ，任何一个环节的延误都会影响整体进度，因此多招普工能加快生产速度 。普工工资相对较低
，多招一些人力成本增加有限，却能显著提升出货效率
。例如 ，在消费电子旺季或新产品发布前
，工厂可能需在数周内完成百万级产品生产，此时招聘需求会集中爆发。

月4日 ，就在中汽协发布中国汽车工业连续7个月同比增长10%以上的大好形势下
，一篇《南北大众今起停产！“缺芯”将影响百万产能！》的报道在汽车圈蔓延 、发酵 。 随后，媒体追踪报道显示 ，南北大众均表示生产正常
。

这就暴露了一个问题：中国集成电路产业缺少高端人才——中国缺芯
，其实更多的是产业缺人。中国科学院计算技术研究所研究员、龙芯处理器负责人胡伟武就曾指出，在我国 ，芯片产业人才培养极不平衡
，大多数人才都集中在技术应用层面，研究算法
、芯片等底层系统的人才太少 。

调整招聘策略：部分工厂因招工困难调整策略
。例如 ，OPPO二厂因缺人持续招聘，而总厂和三厂已招满；东莞某人力资源服务公司因小时工流动性过高
，最终暂停招聘小时工。行业现状与挑战制造业与销售业缺工并存：制造业因订单增加和生产线扩大急需工人，而销售业因收入不稳定长期缺人 。

MFC疫情下钣金企业发展与工厂信息化转型直播会议成功举办!

〖壹〗、022年6月24日 ，由MFC主办的“疫情下钣金企业发展与工厂信息化转型直播会议
”成功举办
，线上吸引超3000人观看，共设7场专题讲座
。会议聚焦疫情对钣金行业的冲击及企业应对策略 ，多位企业家和行业专家分享了企业现状 、自救措施及未来转型方向。

〖贰〗
、MFC2022中国钣金行业峰会将于2022年9月6日至7日在无锡白金汉爵大酒店举办
，主题为“联合上下游 共赢新市场”，旨在促进钣金行业技术交流与市场合作 。

〖叁〗、月27日 ，由CGMT2018主办方北京国机展览有限公司和MFC联合主办 、MFC《金属板材成形》杂志承办的“金属板材成形工艺在3C和新能源领域的应用研讨会·广州站 ”在广州市世界会展中心举办。

〖肆〗
、018年9月28日
，“MFC2018华东钣金行业可持续发展及企业合作交流会
”在上海航天智能装备有限公司实训中心成功举办
。 以下为会议详情：会议概况主办方：由《金属板材成形》杂志举办。参会人员：来自20多家企业的40多名代表参会，MFC《金属板材成形》杂志总监王思杰主持会议 。

疫情加速行业洗牌!倒逼企业线上转型,缺乏竞争力的将被淘汰

加速行业洗牌中小型企业面临淘汰：与大企业积极应对疫情、通过线上转型等方式降低经营风险不同 ，一些中小型企业在不能开工的背景下
，成本压力足以将其压垮
。对于那些竞争力不强 、商业模式老套的企业或代理零售商，此次疫情可能加快其出局的速度。优质企业体质更健：优质企业经过疫情的磨砺后 ，体质会更加康健 。

行业整合与品牌化：资金实力较强的机构可能通过并购中小机构扩大市场份额，而缺乏竞争力的机构将被淘汰
，行业集中度提升，头部品牌效应增强
。总结：教培行业在疫情中承受了政策
、舆论与运营的多重压力 ，但危机亦催生转型动力。

“头部X头部”现象加速行业洗牌：优胜劣汰：在“头部（机构）X头部（项目） ”的现象下
，只有强者才能活下来，弱者则会被淘汰 。例如 ，车好多在疫情期间获得2亿美元融资
，成为汽车消费行业的绝对头部，而其他同行则可能面临被淘汰的命运
。形成新格局：这种优胜劣汰的过程会促使行业形成新的稳定的格局。

适应性差的企业：依赖单一渠道、库存管理粗放 、缺乏创新能力的企业可能被淘汰 。例如 ，部分中小电商因资金链断裂或无法适应线上化转型而退出市场
，但这是行业长期竞争的结果，而非疫情直接导致
。

武汉爆发的这次新型肺炎疫情,会对中国汽车产业产生怎样的影响?_百度...

〖壹〗
、经销体系稳定性受影响：疫情期间终端销量下降 ，经销商库存压力进一步扩大
，可能影响经销体系的稳定性，给汽车生产企业带来风险。经销商库存积压可能导致资金周转困难 ，进而影响与生产企业的合作 。

〖贰〗、不可否认，此次武汉所爆发的新冠肺炎疫情已经影响了全国各个领域和行业的经济发展
，而作为湖北省支柱型产业的汽车制造领域，所受到的影响和冲击也着实不小。不少的外界人士更纷纷预测 ，疫情对于湖北的汽车发展乃至全国汽车行业的影响都是很大的
。

〖叁〗 、复工延迟同样对汽车企业的资金链造成了一定影响
，员工工资、房租以及利息都需要交付，加重了企业的负担。第四 ，汽车的一些大企业也许能够扛过此次危机
，但是一些中小企业的资金链一旦发现断裂，就会有着非常大的隐患 。中小企业如果没有度过这次难关 ，就可能会面临破产的窘境
。

〖肆〗
、说回车企
，武汉作为疫情爆发的首个城市，当然也是中国的“九省通衢
” ，是中国国内最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心。

中国宣布停止进口美国一家公司的家禽肉类产品

中国暂停进口美国泰森食品公司代号为P5842工厂的家禽肉类产品
，具体原因及背景如下：直接原因：工厂爆发新冠疫情，工人出现感染病例海关总署声明指出 ，因泰森食品公司位于亚利桑那州斯普林代尔的P5842工厂“工人中发现一批冠状病毒感染病例”，决定暂停该工厂家禽产品进口 。

进口规模：中国从美国购买了价值18亿美元、累计28万吨禽肉产品
，占同期美国禽肉出口总量的12%，这一进口量创下了5年新高
。主要品类：其中包括近12吨鸡爪 ，价值63亿美元。美国家禽和鸡蛋出口委员会总裁吉姆？萨默表示
，中国消费者喜欢美国的鸡爪，这是他们想回到中国市场的主要原因之一 。

肉类市场政策调整新增美国输华肉类企业 2025年6月12日 ，海关总署更新《符合评估审查要求的国家或地区输华肉类产品名单》
，新增美国106家企业（23家猪肉 、83家禽肉）自该日起生产的符合中国要求的肉类产品输华
。

泰国：作为中国禽肉产品的主要进口来源国之一，泰国多家禽类加工企业已获得中国官方认证 ，其鸡爪产品长期在中国市场流通。阿根廷：阿根廷是中国重要的肉类供应国
，其禽肉加工产业规模较大，部分企业已通过中国准入审核 ，具备出口鸡爪的资质 。

俄罗斯：1家禽肉产品企业（注册编码RU-031/QT48183）；泰国：1家禽肉产品企业（注册编码EST.34）
。2025年7月28日更新新增美国5家企业输华注册资格
，具体包括：猪肉产品企业：2家（注册编码V312V3441）；禽肉产品企业：3家（注册编码P1823V312V3441）。

白俄罗斯：禁止欧洲公司利用厢式货车过境运输大尺寸货物，针对欧盟制裁的反制措施 。阿联酋迪拜港：所有危险化学品进出口需事先获SIRA批准 ，托运人/收货人需提交批准文件。其他特殊限制新加坡：暂停进口美国高致病性禽流感地区家禽及其产品
。限制进口加拿大禽流感地区家禽及其产品。