民航局连下26道熔断令,美国回国航班几乎全军覆没

中国民航局因疫情连续发布26道熔断令，导致未来一个月内美国赴华直飞航班大面积取消 ，尤其是洛杉矶出发的航班几乎全军覆没。 以下是具体分析：熔断机制触发条件中国民航局实施的熔断政策规定：若入境航班确诊旅客人数达到5例
，将触发不同时长的熔断措施 。确诊5-9例：航班自入境第4周起暂停运行2班
。

民航局连下26道熔断令，导致美国回国航班几乎全军覆没。由于新冠疫情的持续影响 ，特别是Omicron变异株的出现，全球航空业再次面临严峻挑战 。在此背景下
，中国民航局为了保障国内疫情防控大局，针对赴华航班上接连不断有乘客确诊的情况 ，于近日连续发布了26道熔断令。

核心困难：航班熔断导致取消熔断机制触发：近期多例境外输入病例导致中国世界航班熔断政策生效
，南方航空1月9日洛杉矶-广州CZ328航班已官宣取消，且1月内多个CZ328航班可能因熔断被取消
。影响范围：熔断不仅针对单一航班 ，若同一航线输入病例持续超标
，后续航班计划将整体调整，导致回国时间不确定性增加。

三大航司退改政策详解

〖壹〗、免费退票：旅客需在航班起飞前取消订座 ，即可办理免费退票 。若未提前取消订座
，可能需按常规退票规则支付手续费
。里程票退改：里程奖励客票同样支持免费退改，退改后里程将按原规则返还至账户 ，无额外损失。

〖贰〗 、其他规则因航空公司原因（如航班取消
、延误等）导致的航班变动
，旅客可办理非自愿退改，且免收手续费 。此规则明确了航司责任范围内的权益保障 ，与前述时间范围政策形成互补，覆盖了因不可抗力或航司运营问题引发的退改需求
。

〖叁〗、旅客若在航班起飞前取消已定妥座位
，可在客票有效期内申请退票免收退票费；首次变更至相同航程的南航实际承运航班免收变更费，如发生票价价差按规定收取。

〖肆〗 、025年11月15日 ，中国世界航空、中国南方航空
、中国东方航空三大航司针对日本航线客票推出免费退改政策
，具体规则如下：中国世界航空 适用条件：客票以999开头（含里程奖励票），需在2025年11月15日12：00（含）前购买或换开并生成新票号 。

〖伍〗、025年11月15日 ，中国世界航空 、中国南方航空
、中国东方航空三大航司针对日本航线客票推出免费退改政策
，具体细则如下：中国世界航空 适用条件：客票以999开头（含里程奖励客票），需在2025年11月15日12：00（含）前购买或换开并生成新票号
。

南京疫情对航空业的打击到底有多大?

〖壹〗、南京疫情对航空业的打击极为严重 ，不仅使禄口机场实质关停 、航空公司暑运利润化为泡影
，更引发全国航班大规模取消
、行业需求骤降，整体损失或达数百亿级 ，且影响波及全产业链从业者。

〖贰〗、疫情对他们的影响有多大？只是飞的时间越长
，工资就越高 。但是因为疫情，航班很少 ，没有业绩，没有航班补贴
，只有底薪
。这种情况下，航空公司会给乘务员或者飞行员相应的补贴 ，但也只是杯水车薪。但是
，近日一个比较大的灾难发生了，再次打击了民航的发展 。

〖叁〗 、据民航局披露 ，疫情发生以来民航全行业累计亏损达到2111亿元
，其中航空公司亏损1706亿元。多家航空公司资产负债率超过100%，资不抵债
。为了维持经营 ，一些航空公司开始拖欠工资
，而国有大航则依靠股东注资和银行贷款来维持运营。行业信心受到冲击 除了经济上的压力外，航空业还面临着信心上的打击 。

〖肆〗
、疫情原因分析：民航局飞行标准司副司长韩光祖指出 ，南京禄口机场疫情的核心问题在于对疫情防控的严峻性、复杂性和长期性认识不足
，日常管理松懈，未严格执行地方政府和民航的防疫规定
。例如 ，在日常航班运行保障中，可能存在人员防护不到位 、操作流程不规范等问题
，导致病毒传播风险增加。

〖伍〗
、因为疫情原因，各国航班相继暂停 ，对航空业的打击的确是很巨大的 。不只是航空业
，还有其他很多行业都受到了不同程度的影响
。但在就业方面来讲，空乘专业还是竞争较小的专业 ，由于对身高体重等形象的硬性要求
，很多学生就已经不达标了。

〖陆〗、再加上疫情还限制了飞行员的发展，因为只有累计飞行时长达到了2500小时 ，才能够去报考机长 。但航班越来越少了
，所以很多人的飞行时长都被限制住了，根本没有报考机长的资格
。总结 社会大环境就是如此 ，除了民航受到了影响
，很多行业受到的打击更加大，比如说旅游业和餐饮业。

上海航班大面积取消?航空公司:受疫情影响动态变化

月13日上海虹桥和浦东世界机场确实出现航班大面积取消 ，主要受疫情影响，航班状态处于动态变化中 。具体信息如下：航班取消的规模飞常准9时许数据显示
，上海浦东世界机场进港航班中有349趟取消，出港442趟航班中有300趟取消
。

上海因疫情防控采取网格化筛查措施 ，并加强人员流动管理
，导致国内航班大面积取消。具体分析如下：疫情发展态势严峻根据上海市疫情防控新闻发布会通报，3月13日新增6例本土确诊病例和55例本土无症状感染者 ，闵行区梅陇镇虹梅南路1578号 、金山区金山卫镇学府路1811弄被列为中风险地区 。

网传“全国航班大面积取消 ”的说法不准确
，实际情况是近期全国民航客运航班取消率虽超50%，但属疫情等因素导致的阶段性波动 ，并非突然大面积异常取消。9月21日航班执行与取消数据根据飞常准“民航看板
”数据
，9月21日国内客运航班实际执行量为6132架次，取消6793架次 ，取消率为555%
。

由于上海与土耳其之间的航班原定飞行路线经过中东地区
，受中东多国关闭领空的影响，原定飞行路线无法正常通行 ，土耳其航空宣布大面积停飞中东10国航班，这也导致上海与土耳其之间的航班取消。这一事件表明
，世界政治军事局势的变化会直接影响到世界航班的正常运营 。

春节前后航运市场出现大面积停航，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共700个预定航次中 ，第7周（1月16日至22日）到第11周（2月13日至19日）的5周间取消了158个航次
，取消率占23%，其中三大航运联盟取消的航次约占八成
。

020年海航集团面临生死大考 ，债务危机与管理层变局成核心挑战 2020年
，受新型冠状病毒疫情影响，全球航空业遭受巨大冲击 ，航班大面积取消导致航空公司现金流承压。在此背景下
，已深陷债务困境的海南航空集团（以下简称“海航”）迎来关键转折点，其命运牵动市场神经 。

春节前后大面积停航!共158个航次三大联盟占八成

春节前后航运市场出现大面积停航 ，在跨太平洋
、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共700个预定航次中
，第7周（1月16日至22日）到第11周（2月13日至19日）的5周间取消了158个航次，取消率占23% ，其中三大航运联盟取消的航次约占八成
。

三大航运联盟在下面的4周（第52-3周）内共取消49个航次，其中THE联盟取消25个
，2M联盟取消14个，海洋联盟取消15个。春节前 ，停航跳港、舱位紧张 、运力中断现象普遍
，主要受全球供应链拥堵
、新冠疫情持续、港口拥堵及中国农历春节假期临近等因素影响 。

德鲁里数据显示，在跨太平洋 、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中 ，已宣布在第5周（2月4日-2月11日）至第9周（2月26日-3月3日）期间取消99次航行
，航次取消率高达15%
。